SINGAPORE – Sergio Perez har holdt fast ved seieren i Singapore Grand Prix til tross for brudd på sikkerhetsbilforskriftene ved tre anledninger i løpet og fikk fem sekunders straff.
Stewardene etterforsket Perez for å ha falt mer enn ti billengder bak safety car under løpets to safety car-perioder. Han ble i første omgang irettesatt under den første sikkerhetsbilen, advart i sanntid for den andre hendelsen under den andre sikkerhetsbilen og deretter straffet fem sekunder da han gjorde det for andre gang under den andre sikkerhetsbilen.
De fem sekunders straffen, som ble lagt til løpsresultatet hans, betydde at han fortsatt beholdt ledelsen i den endelige klassifiseringen da han fullførte løpet 7,5 sekunder foran Charles Leclerc på andreplass, noe som betyr at den justerte seieren var på 2,5 sekunder.
Perez sa at han ikke var i stand til å holde tritt med sikkerhetsbilen under de våte forholdene, noe stewardene bemerket og sa var en faktor i årsaken til irettesettelsen for første instans og straffen for den andre.
Da han snakket etter løpet, men før stewards avgjørelse, sa Perez til media: “Jeg er ganske sikker på at det ikke er noe med det fordi det var litt feilkommunikasjon med dem. På de stedene jeg kunne følge med, [the safety car] Jeg var veldig treg, og når jeg ikke kunne, var han rask.
“Disse forholdene er ikke normale, og spesielt sluttsektoren var det supervanskelig. Jeg tror stewardene forsto forklaringen min og er fornøyd med den.”
Forvalterens uttalelse for irettesettelse sa: “Bil 11 var hovedbilen på runde 10. Det ble innrømmet mens lysene på sikkerhetsbilen fortsatt var på, Perez klarte ikke å holde seg innenfor 10 billengder fra sikkerhetsbilen mellom utgangen av svingen 13 og blir 14.
«På avhør under høringen sa Perez at forholdene var veldig våte og at det var veldig vanskelig å følge sikkerhetsbilen tett med lite varme i dekkene og bremsene.
“Selv om banen var våt i deler, aksepterer vi ikke at forholdene var slik at de gjorde det umulig eller farlig for Perez å ha opprettholdt det nødvendige gapet på mindre enn 10 biler.
“Likevel tok vi i betraktning de våte forholdene og vanskelighetene som ble fremhevet av Perez som formildende omstendigheter for denne hendelsen og bestemmer følgelig at en irettesettelse bør pålegges.”
For straffen ga stewardene følgende grunn, inkludert det faktum at Perez allerede hadde blitt advart av løpslederen for en ny overtredelse.
“Car 11 var ledende bil på runde 36 under den andre sikkerhetsbilperioden i løpet,” heter det i stewards uttalelse. «Det ble innrømmet at mens lysene på sikkerhetsbilen fortsatt var på, klarte ikke PER å holde seg innenfor 10 billengder fra sikkerhetsbilen mellom sving 13 og sving 14.
«Dette skjedde til tross for at løpslederen hadde gitt en advarsel til laget om at PER ikke respekterte reguleringen på mindre enn 10 billengder mellom svingene 9 og 10. Teamet ga denne advarselen videre til PER.
“Vi viser til Dok 56 der vi påla PER en irettesettelse for brudd på samme regel under den første sikkerhetsbilen som ble utplassert under løpet.
“Ettersom dette var det andre bruddet på artikkel 55.10 av PER under løpet og fulgte en uttrykkelig advarsel fra løpslederen, bestemte vi oss for å ilegge PER en 5 sekunders straff.”
Forvalternes avgjørelser minnet konkurrentene om deres rett til å klage.